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人力與機械的競爭 警察當局壓迫勞働者
| 題名 | 題名中文： 人力與機械的競爭 警察當局壓迫勞働者 |
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| 時間類別 | 發行日期： 昭和2年05月22日 (1927-05-22) |
| 報導類型 | 報導 |
| 內容描述 | 人力與機械的競爭
警察當局壓迫勞働者
（一）
人力到底是不及機械力、這個事實在十八世紀後半的產業革命以來、己總是很明瞭確實的。至於機械力的經濟利便有益於人類文化、固然是不掛的。但是在這缺陷很多的社會制度上、爲這機械的發達而致使在社會中生出很多的失業者、甚至沒却了多數人的勞頓的機會和生活的保障。這是現代社會問題中的最大部分、不容等閒輕看的。
然而在資本主義制度的社會、資本家與爲政者結連、無所不放縱跋扈、每爲少數資本家的利益、而敢壓迫無視多數無產勞働者的生活、這是現在各資本主義國家最盛行的最大弊病。若有勞資爭議的發生、官憲的註定的態度。就是彈壓勞働者而擁護資本家、使資本家愈逞暴威而不知底止。如最近在高雄所發生的就是一個的好實例。官憲不但沒有立在調停的地位、又至交涉破裂之後還沒有相當考慮。這個未免太過於無責任了。
（二）
這回臺北全市的人力車夫、因爲警察當局再許可自働車運轉全市的道路、脅威了人力車的生活、故此人力車夫要組織工友會、講究互助的方法、並要求當局制限自働車的通路、這個集會和要求、在生活感不安的勞働者們是極正當的行動。然而當局對此的態度如何？ 不但去解散了他們的集會、並且一連檢束了數名的首腦者、爲此惹起了勞働者的憤慨、於四月三十日一同就罷了工、要去促當局者的反省。但是對此當局者的態度又怎麼樣呢？不但沒有絲毫的反省去考慮善後策、且以强壓和詐騙的方法對付。就是罷工的當日一連檢束了十數名的車夫、向全市大施高壓手段、一面又召車夫訓示、呌他們選代表去交涉、及至代表去後又將十名的代表全部拘留、現在還是將二十數名以即决二十九天拘留中。這樣的强壓手段、不是當局的失策、又且是最不可取的失信行爲了。
（三）
自全線路的自働車開通後、人力車的收入頓减、於車夫似乎難得過日、然而以上述的對付方法、皆被當局的壓迫阻碍、於是乎窮餘的一策就想以人力與機械競爭了。自五月三日起全市的車夫輪流或是自由去奮鬪、自大橋頭（大稻埕）與艋舺驛問。也與自働車同一車賃十錢均一、共結果民衆（乘客）都同情於人力車夫、故此人力車非常的好况、而自働車却不得不以空車終日運轉了。看現在的經過以勞力「薄利多賣」的人力車反多收入、而自働車連日都虧本了。所以本來是機械勝人力的原則、於今倒反是人力將勝機械了。
爲此在自働車會社却是很感覺困難、但是旣然開業了最少也要繳納半年二三千圓的營業稅、所以若停業則稅金是無所出處、但是繼續營業即又虧本、故此實在是騎虎難下之勢。老實是欲罷不能的苦境、倒反以是極在暗地裡盼望當局者去同情人力車、而取消自働車的運轉區域的樣子的。
於是如果是聰明的當局者應該是要處在中間施了適當的處置才是。然而當局者不但不想圓滿妥當的解决策、而再偏去壓迫勞働者、甚至連車夫們的自由競爭要取陋劣的干涉。車夫旣然降下車貨賃願與自働車競爭、這據競爭自由的原則己經是不得干涉、何故又再特派警官去張羅、而干涉、壓迫、檢束人力車夫呢？
總而言之、以人力而勝機械這在不要固定資本的人力車夫、倘若得保持團結的力、定是有勝必無敗的。但是在於當局者一資本家會社的損害是且姑勿論、要緊是不可爲少數人的利益、而去無視剝奪多數人的生活資源才是。雖然自働車的運轉是交通上要緊、但是多數勞働者的生活要如何、是要豫先考慮的。當這進行中、要望當局者不但不可彈壓一方、是要講究兩全其美的解决法才成了。
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| 刊別 | 週刊 |
| 報刊名稱 | 臺灣民報 |
| 版次 | 3-4 |
| 出版 | 發行者： 臺灣民報社-林呈祿 |
| 發行地 | 東京 |
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